Surat lamaran pekerjaan

Kepada Yth;

Bapak / Ibu Bagian Personalia / HRD

PT.Astra Daihatsu Motor

Jakarta Utara

di Tempat

Perihal             : Permohonan Pekerjaan

Lampiran         : -

Dengan hormat,

Bahwa yang bertanda tangan dibawah ini :

Nama                                    :  Saifulloh al maslul

Tempat  tanggal lahir              :  Batang, 14 maret 1997

Alamat                                  :  Tlahap RT/RW: 04/01, Kutosarri, Gringsing, Batang, Jawa Tengah

No telepon/HP                      :  087764882393

Dengan ini saya bermaksud mengajukan permohonan kerja kepada perusahaan yang

Bapak/ibu pimpin,

Dengan ini maka saya lampirkan berkas-berkas sebagai berikut ;         

1. Daftar riwayat hidup 
2. Foto copy izajah terakhir 
3. Foto copy KTP 
4. Foto copy Sertifikat Kompetensi 
5. Foto copy SKCK 
6. Pas foto 4X6 

Demikianlah surat ini saya buat dengan sebenar-benarnya atas perhatian bapak/ibu  sebelum dan sesudahnya saya ucapkan terima kasih.

Hormat saya

      Saifulloh al maslul

Cara menservis gardan

  sumber:  http://muhamadegia.blogspot.com/2014/01/servis-gardan.html

SERVIS GARDAN

Cara memperbaiki Gardan mobil

Differential atau sering dikenal dengan nama gardan adalah komponen pada mobil yang berfungsi untuk meneruskan tenaga mesin ke poros roda . Sekedar untuk mengingatkan Anda , bahwa putaran roda semuanya berasal dari proses pembakaran yang terjadi dalam ruang bakar. Proses pembakaran inilah yang kemudian akan menggerakkan piston untuk bergerak naik turun . Lalu gerak naik turun piston ini akan diteruskan untuk memutar poros engkol . Gerak putar poros engkol ini akan diteruskan untuk memutar roda gila / flywheel. Putaran roda gila akan diteruskan untuk memutar kopling kemudian diteruskan memutar transmisi ke as kopel lalu ke gardan . Gardan akan meneruskan putaran ini ke as roda dan as roda akan memutar roda, sehingga kendaraan dapat berjalan. Jadi dapat Anda ingat kembali urutan perpindahan tenaga dan putaran dari mesin sampai ke roda , sehingga kendaraan atau mobil dapat berjalan.
Fungsi gardan pada mobil adalah :
Merubah arah putaran mesin : Sebagaimana Anda ketahui bahwa posisi mesin pada mobil untuk truck atau khusunya mobil yang menggunakan as kopel, memiliki posisi mesin yang memanjang ke depan . Sehingga arah putaran dari roda gila jelas tidak searah dengan arah putaran roda. Maka gardan inilah yang membuat arah dari putaran mesin menjadi searah dengan arah putaran roda ( yaitu maju ke depan ) .
Memperbesar momen : Momen adalah tenaga putaran dari sebuah benda yang berputar. Putaran poros engkol mempunyai tenaga atau momen . Tenaga dari suatu benda yang berputar dengan cepat adalah kecil , sedangkan tenaga dari benda yang berputar lambat adalah besar. Seperti kita ketahui bahwa selambat – lambatnya mesin berputar memiliki kecepatan minimal 600 rpm. Maksudnya adalah dalam satu menit poros engkol berputar 600 kali. Sedangkan pada kecepatan tinggii memiliki kecepatan hingga 12.000 rpm , berarti poros engkol berputar 12.000 kali dalam 1 menit. Agar tenaga dari poros engkol ini menjadi besar , maka kecepatan putaran dari poros engkol ini harus diperlambat. Di sisnlah gardan memperlambat kecepatan putaran dari poros engkol tersebut, sehingga tenaga putar atau momen menjadi besar dan mobil dapat bergerak atau berjalan.
Membedakan putaran roda kiri dan kanan saat membelok : Pada saat mobil berbelok , putaran roda bagian dalam cenderung lebih lambat daripada putaran roda bagian luar. Hal ini dimaksudkan agar mobil dapat berbelok dengan baik dan tidak slip. Jika kedua roda antara yang kiri dan kanan selalu sama, maka mobil tak akan membelok. Di sinilah gardan membuat putaran roda kiri dan kanan tidak sama , sehingga mobil dapat membelok dengan baik.
Jadi jelaslah bahwa gardan memiliki fungsi yang sangat penting pada mobil , sehingga mobil tersebut dapat berjalan dengan baik. Adapun komponen – komponen utama gardan adalah sebagai berikut :
Final gear : terdiri atas ring gear dan drive pinion .
Differential gear : terdiri atas pinion gear , side gear dan differential carrier.
Sekian pengenalan mula – mula mengenai gardan atau differential pada mobil. Untuk cara kerja gardan akan saya bahas dalam postingan berikutnya. Semoga artikel ini dapat menambah pengetahuan Anda di bidang otomotif.
PERBAIKAN DAN PERAWATAN DIFFERENTIAL(GARDAN) MOBIL:

Gardan mobil

1. Real Axle Housing, bagian ini dapat dikatakan sebagai tumpuan berat muatan mobil, karena letaknya dibagian roda belakang, khusunya pada mobil muatan atau minibus. Pada mini bus jarang ditemukan bagian ini bengkok, kalaupn terjadi bengkok maka hal itu disebabkan oleh tabrakan. Pada truk sering ditemukan bagian ini bengkak. Hal ini disebabkan oleh muatan yang melebihi kapasitan. Bengkoknya bagian ini akan merusak as roda bahkan berusak pula gigi gardan. Untuk menghindari hal ini maka dalam memberikan muatan pada mobil harus memperhatikan kondisi per balakang. Kalau per sampai menyentuh menyentuh differential housing, resiko bengkok sangat besar.
2. Gasket. Sebagai bagian untuk menghambat kebocoran oli gardan bagian ini juga penting. Kalau bocor akan mengakibatkan pelumasan pada gigi gardan tidak sempurna yang buntutnya kerusa­kan pada gigi gardan. Gunakan gasket standard atau kertas gambar, jangan menggunakan karton tebal.
3. Differntial Carrier. Gigi differential dipasangkan pada bagian ini. Untuk penyetelan ulang atau penggantian gigi baru bagian ini dilepaskan dari differential housing. Setelah dibersihkan dari sisa-sisa oli lalu dipasangkan pada tanggem. Untuk membongkar dan menyetel bagian ini perlu petunjuk khusus.
4. Differential Ring Gear and Drive Pinion gear Kit. Dinamakan kit karena untuk memperbaiki differential cukup dengan mengganti bagian-bagian ini. Pada beberapa merk mobil banyak barang tiruan. Harganya selisih jauh. Walaupun tidak semua barang tiruan itu buruk namun Anda perlu berhati- hati untuk membeli kit ini. Repotnya pula umumnya toko tidak mau menerima kembali gigi yang sudah dicoba, walaupun pada penyetelan masih bunyi. Maka lebih baik membeli yang orisinil. Untuk lebih aman lagi, kendaraan Anda bawah ke bengkel dealer karena mereka akan memasangkan yang orisinil dan memberikan jaminan untuk suatu jangka waktu atau kilometer tertentu. Karena harga kit differential itu mahal maka sangat disarankan untuk tidak mudah memutuskan untuk membongkar kalau mendengar suatu gejala bunyi. Untuk memastikan lebih baik Anda mencoba dengan menjalankan mobil pada jalan datar. Pada kecepatan 40 samapi 80 kilometer/jam, perhatikan; kalau gigi gardan rusak maka pada setiap menambah kecepatan ada bunyi dan waktu melepaskan pedal gas model bunyi pertama hilang dan muncul model bunyi kedua. Bunyi juga bisa disebabkan oleh rusaknya bearing roda dan permukaan ban. Bunyi yang ditimbulkan oleh kedua bagian ini lain dan sangat jelas pada saat kecepatan 80 sampai 100 km/jam gigi transmisi Anda freekan.
Sangatlah penting sebelum membongkar bagian ini, mengadakan penelitian yang saksama. Kurangnya pengalaman bisa mengakibatkan usaha perbaikan tidak menemui hasil yang diinginkan. Maka pemeriksaan penyebab bunyi seperti ban dan bearing roda serta bunyi knalpot perlu diteliti satu persatu. Melanjuti tulisan minggu lalu tentang judul ini maka kita perhatikan kembali urutan gambar minggu lalu.
5. Bagian dari differetian carrier ini untuk mengancing salah sisi dari bearing ring gear. Ulir pada bagian ini memudahkan mintir menyetel bidang singgung dengan drive pinion. Hasil penyetelan dari bagian ini tidak bisa langsung jadi karena kalau tampak bidang yang bersinggungan tidak baik maka penyetelan harus diulangi dari pertama lagi yaitu melepaskan drive shaft. Ini hanya sekedar suatu gambaran singkat rumitnya penyetelan differ­ential mobil.
6. Kedua bearing yang mengancing drive shaft ini harus diganti kalau waktu membongkar tampak ada titik- titik hitam atau sudah berwarna kehitaman karena dengan tetap menggunakan bearing seper­ti ini hasil penyetelan yang sudah baik akan berubah menjadi kendor lagi dan mempercepat keausan bahan bearing, akibatnya akan membuat drive shaft maju dan mundur dan merusak bidang singgung antara ring gear dengan drive gear.
7. Oil seal yang terletak di bagian ujung dari dari differential housing ini berfunggi mencegah agar oli tidak habis. Kalau Anda menemukan di sekitas bagian ini ada basah akibat rembesan oli sebaiknya segera mengganti seal baru. Lepaskan propeler shaft dan kendurkan mur yang mengancing drive gear. Untuk melepaskan mur ini harus menggunkan kunci momen. Perhatikan untuk sampai bisa kendur membutuhkan momen berapa kg/cm2. Hal ini penting untuk waktu pemasangan kembali. Kekerasannya harus sama. Karena beda besarnya maka kekerasan pengancingannyapun berbeda. Kalau Anda ragu-ragu sebaiknya bertanya ke dealer merk mobil tersebut.Memesangkan seal ini harus duduk dengan baik dan rata. Bersihkan differential carrier sehingga waktu seal masuk tidak terjadi kebocoran. Boleh juga menggunakan sedikit cairan gasket pada sisi luar dari seal. Pada mobil yang sudah tua, bisa terjadi bahwa walaupun prosedur pemasangan sudah betul tetapi oli tetap bocor. Selanjutnya perlu memperhatikan Universal Joint Flange.
8. Universal joint flange ini adalah bagian yang meneruskan putaran propeler shaft ke differential disampinng itu ia juga berfungsi sebagai penyumbat agar oli tidak keluar. Bagian ini selalu berputar sesuai dengan putaran proper shaft. Walaupun terbuat dari baja ia juga aus termakan oleh seal yang terpasang pada ujung differential carrier. Hal inilah yang menyebabkan oli terus keluar walaupun sudah mengganti dengan seal baru. Untuk mengatasi kondisi seperti ini biasanya montir melepaskan per yang ada pada seal dan mambuatnya menjadi lebih pendek. Sepintas lalu bisa mengatasi tetapi tidak tuntas, karena karet dipaksa menyesuikan dengan bagian yang sudah menyecil. Tindakan yang paling aman tentu dengan mengganti flange baru. Penulis menyrankan lakukan 2 tindakan: Pertama, seal baru pemasangannya tidak tepat pada dudukan seal yang lama. Artinya digeser maju atau mundur sekitar 1 mm. Kedua sisi dalam flange dibuat lebih pendek 1 mm juga atau menempatkan satu ring baja setebal 1 mm (harus ring baja) pada ujung dalam. Tindakan ini juga dimaksudkan untuk menggeser bidang yang sudah aus tidak lagi bersinggungan dengan seal. Dengan tindakan ini hasilnya lebih bagus.
9. Differential pinion atau montir menyebutnya gigi satelit. Gigi ini yang mengatur supaya pada saat mobil menikung kecepatan roda kiri dan kanan bisa saling menyesuikan diri. Roda pada sisi sudud dalam harus lebih lambat putarannya dibandingkan dengan putaran bagian luar. Keausan pada gigi ini biasanya menimbulkan gejala pada saat mobil mau berangkat atau pada saat berjalan kalau mau menambah kecepatan atau memperlambat ada bunyi akibat kelonggaran. Ini bisa disebabkan oleh ausnya as pinion atau specer. Montir biasanya mengatasi dengan mengganti as baru dan memberi lapis lebih tebal pada side gearnya.
10. Mur pengancing drive shaft ini sering kurang diperhatikan. Tidak terlintas untuk memeriksa apakah masih terkancing dengan baik terutama pada mobil muatan. Kalau mur ini kendor akan menga­kibatkan drive shaft bergerak maju dan mundur. Akibat dari gerak­na ini maka terjadilah perubahan bidang singgungan pada ring gear dengan drive shaft. Mula- mula akan terjadi bunyi dengung dan suatu saat bahkan gigi- gigi di dalam differential bisa rontok.Sangat dianjurkan pada truck besar setiap 3 sampai 6 bulan memer­iksa kekerasan mur ini dan setiap tahun pada kendaraan ringan. Differntial yang terawat dengan baik bisa bertahan sampai lama dengan sendirinya tidak perlu menguras kantong Anda.
Poros Gardan
Pada mobil dengan mesin di depan dan penggeraknya roda belakang, tenaga putar dari poros output transmisi dipindahkan ke poros roda belakang dengan bantuan poros gardan (propeller shaft).

Poros gardan dibuat sedemikian rupa agar dapat memindahkan tenaga putar dari transmisi ke diferensial (gardan) dengan lembut tanpa dipengaruhi perubahan-perubahan sudut(naik-turun) diferencial akibat ketidak rataan permukaan jalan dan besarnya beban. Bagian poros gardan yang menyerap perubahan-perubahan sudut tersebut.
adalah universal joint
(lihat


D. DIFERENSIAL
Diferensial (gardan) berfungsi membagi dan memindahkan
tenaga ke roda roda kiri dan kanan.

memperlihatkan
konstruksi dasar sebuah diferensial.
Ketika kendaraan membelok, kedua. roda gigi pinion turut berputar
dengan tempatnya dan juga berputar pada porosnya, sehingga memberi lebih banyak putaran pada roda sebelah luar.

tetapi ketika kendaraan berjalan lurus, kedua roda gigi pinion
tidak berputar pada porosnya, walaupun ia turut berputar dangan
rumahnya (case), sehingga kedua. roda berputar dengan kecepatan
sama

Casis mobil tcrdiri atas sistem suspensi, sistem kemudi, roda, dan
rem. Bagian-bagian dari casis tersebut diperlihatkan pada

Sistem penerangan pada mobil

SISTEM PENERANGAN PADA MOBIL

==================================================

Sistem penerangan (lighting sistem) sangat diperlukan untuk keselamatan pengendara dimalam hari. Sistem ini dibagi menjadi dua sistem penerangan :

Penerangan luar  

1. Lampu besar
2. Lampu belakang
3. Lampu rem
4. Lampu jarak/kota
5. Lampu tanda belok
6. Lampu hazard
7. Lampu plat nomor
8. Lampu mundur

Penerangan dalam

1. Lampu meter
2. Lampu ruangan

Lampu Penerangan luar 

1.  Lampu besar

Sistem lampu besar merupakan lampu penerangan untuk menerangi jalan dibagian depan kendaraan. Pada umumnya lampu besar ini dilengkapi dengan lampu jauh dan lampu dekat (high beam dan low beam) dan dapat dihidupkan dari salah satu switch oleh dimmer switch.

Tipe lampu besar
Ada dua tipe lampu besar yang digunakan Pada kendaraan, yaitu :
1)  Lampu besar tipe sealed beam.
Di dalam lampu besar tipe sealed beam, penggunaan bola lampunya tidak terpisah, keseluruhan terpasang menjadi satu seperti bola lampu dan filament terpasang di depan kaca pemantul untuk menerangi kaca lensa.

2)  Lampu besar tipe semisealed beam.
Perbedaan antara semisealed beam dan sealed beam ialah pada konstruksinya, dimana pada semi sealed beam bola lampunya dapat diganti dengan mudah sehingga tidak di perlukan penggantian secara keseluruhan bila bola lampunya putus atau terbakar. Lagi pula bila menggantinya dapat langsung diganti dengan cepat. Bola lampu besar semi sealed beam tersedia dalam tipe seperti berikut:

• Bola lampu biasa
• Bola lampu Quartz – halogen

 Lampu besar tipe Sealeed Beam

Cara memasang pada seat mengganti bole lampu Quartz Halogen :
Bola lampu quartz halogen lebih panas dibandingkan dengan bola lampu biasa saat digunakan, umur lampu ini akan lebih pendek bila oli atau gemuk menempel pada permukaannnya. Lagi pula garam dalam keringat manusia dapat menodai kacanya (quartz). Untuk mencegah ini peganglah bagian flange bila mengganti bola lampu untuk mencegah jari-jari menyentuh quartz.

Gambar Cara memasang bola lampu

2.  Lampu jarak dan lampu belakang
Lampu kecil untuk dalam kota ini memberi isyarat adanya serta lebarnya dari sebuah kendaraan pada malam hari bagi kendaraan lainnya, baik yang ada di depan maupun di belakang. Lampu-lampu tersebut untuk yang bagian depan disebut dengan lampu jarak (clearence light) dan yang dibagian belakang disebut dengan lampu belakang (tail light).

Gambar Letak lampu jarak dan lampu belakang beserta saklarnya

3.  Lampu Rem
Lampu rem (brake light) dilengkapi pada bagian belakang kendaraan  sebagai isyarat untuk mencegah terjadinya benturan dengan kendaman d! bedakang yang mengikuti seat kendaraan mengerem.

Gambar lampu rem

4.  Lampu tanda belok (turn sighal light)

Lampu tanda belok yang dipasang di bagian ujung kendaman seperti pada fender depan, untuk memberi isyarat pada kendaraan yang ada di depan, belakang dan sisi kendaraan bahwa pengendara bermaksud untuk membelok atau pindah jalur. Lampu tanda belok mengedip secara tetap antara 60 sampai 120 kaii setiap menitnya. Lampu bisa berkedip karena dilengkapi dengan flasher, Flasher tanda belok adalah suatu alat yang menyebabkan lampu belok mengedip secara interval. Turn signal flasher bekela pada prinsip yang bervariasi. Pada umumnya menggunakan tipe semi - transistor yang kompak, ringan dan dapat diandalkan. Dalam flasher tanda belok tipe semi-transistor, bila bola lampunya putus, maka mengedipnya mulai cepat dari yang normal, dan ini merupakan tanda kepada pengemudi untuk menggantinya.

Gambar lampu tanda belok

5.  Lampu hazard (hazard warning light)
Lampu hazard digunakan untuk memberi isyarat keberadaan kendaman dari bagian depan, belakang dan kedua sisi selama berhenti atau parkir dalam keadaan darurat. Yang digunakan adalah lampu tanda belok, tapi seluruh lampu mengedip serempak.

 

Gambar Lampu Hazard

6.  Lampu plat nomor
Lampu ini menerangi plat nomor bagian belakang. Lampu plat nomor menyala bila lampu belakang menyala.

Gambar Lampu Plat Nomor

7.  Lampu mundur
Lampu mundur (back up light) dipasang pada bagian belakang kendaraan untuk memberikan penerangan tambahan untuk melihat kebelakang kendaman saat mundur di malam hari, dan memberikan isyarat untuk kendaman yang mengikutinya bahwa pengendara bermaksud untuk mundur/sedang mundur. Lampu mundur akan menyala bila Luas transmisi diposisikan mundur dengan kunci kontak ON.

Gambar Lampu Mundur

8.  Lampu kabut

Lampu kabut digunakan pada saat cuaca berkabut, jalanan berdebu atau hujan lebat.
Penggunaan lampu harus mengikuti aturan yang    berlaku yakni :
Pemasangan kedua lampu harus berjarak sama baik yang kanan dari titik tengah kendaran. Lampu kabut dihubungkan bersama-sama lampu jarak dekat (pada saklar dim). Lampu kabut.tidak dihidupkan bersama-sama dengan lampu jarak dan hanya dihidupkan bersama lampu kota. Lampu kabut boleh menggunakan lensa wama putih atau warna kuning.

Gambar Rangkaian lampu kabut

Bila lampu kabut akan diaktifkan maka saklar larnpu kepala harus pada posisi lampu jarak dekat. Saat saklar lampu basket diaktifkan, anus listrik dari saklar lampu kepala akan mengalir ke relay melalui saklar lampu kabut. Dengan aktifnya relay maka arus listrik dari baterai akan mengalir ke lampu kabut melalui sekering dan relay. 

Lampu Penerangan Dalam

1.  Lampu ruangan
Lampu ruangan (dome light) menerangi interior ruangan penumpang yang dirancang agar tidak menyilaukan pengemudi pada malam hari. Umumnya lampu ruangan (interior) letaknya dibagian tengah ruang penumpang kendaraan untuk menerangi interior dengan merata. Lampu ini disatukan dengan switchnya yang mempunyai 3 (tiga) posisi yaitu : ON, DOOR dan OFF. (untuk memberi kemudahan keluar masuk pada malam hari, lampu ruangan dapat disetel hanya menyala bila salah satu pintunya dibuka. Ini dapat dilakukan dengan menyetel switch pada posisi DOOR.

Gambar Lampu ruangan

2.   Lampu Instrumen Panel (lampu meter).
Lampu instrumen panel digunakan untuk menerangi meter-meter pada instrumen panel pada malam hari dan memungkinkan pengemudi membaca meter-meter dan gauge dengan mudah dan cepat pada saat mengemudi. Lampu instrumen panel akan menyala bila lampu belakang (tail light) menyala.
Ada beberapa model yang dilengkapi dengan lampu pengontrol rheostat yang memungkinkan pengendara mengontrol terangnya lampu-lampu pada instrumen panel.

Macam-macam bola lampu dan titik pengunci dalam mengganti bola lampu.
Tipe bola lampu bervariasi yang digunakan pada sebuah kendaraan, dapat dikiasifikasikan dalam beberapa cara. Pada modul kompetensi ini dijelaskan beberapa titik pengund pada saat mengganti bola lampu, yang dapat dikiasifikasikan berdasarkan bentuk base capnya yaitu
1)  Bola lampu model single - end 

Tipe bola lampu ini hanya mempunyai satu base cap yang juga sebagai penghubung ke massa.
Blola lampu singie - end selanjutnya diklasifikasikan ke dalam dua jenis sesuai dengan jumlah dari filament. Single filament pada bola lampu model single - end dan double filament pada bola lampu  single end.

Gambar Jenis bola lampu single - end

Bola larnpu dipasang pada socket dengan menernpatkan pin pada base cap.

Mengganti bola lampu :
tekan bola lampu kedepan socket untuk melepas pin base cap tidak mengunci pada tarikan socket, putar bola lampu tersebut dan tarik keiuar untuk melepasnya.

Memasang bola lampu:
Dalam rnemasang bola lampu yang baru urutannya adalah kebalikan dari cara melepasnya.

 Gambar Mengganti bola lampu

Pin pada bola lampu double filament single - end letaknya tidak segaris (offset) dalam pengaturan tingginya. Hal ini Untuk mencegah kesalahan posisi pernasangan lampu.
2) Bola lampu widge - base (socket gepeng).

Tipe bole lampu ini mempunyai satu filament dan filamennya berhubungan langsung dengan socket terminal.

Gambar Bola lampu wigde - base

Mengganti bola lampu:
tarik bola lampu keluar dengan menggunakan jari tangan 

Memasang bola lampu:
Dorong / tekan bola lampu pada lubang socket.

Gambar Memasang dan melepas bola lampu

3) Bola lampu dengan ujung ganda
Tipe bola lampu ini mempunyai satu filament dan dua base-cap. seperti pada gambar berikut:

Memperbaiki / mengganti bola lampu :

Tekan salah satu den terminal socket dam untuk membuka tarik keluar bola lampu tersebut.

Memasang bola lampu:
Tempatkan salah satu ujungnya ke dalarn lubang kemudian dorong / tekan yang     lainnya sehingga kedua ujung masuk pada lubangnya masing-masing.

 

Sumber:  http://sandyumarsakaa.blogspot.com/2013/02/sistem-penerangan-pada-mobil.html

Lankah Tune Up mobil mesin EFI

TUNE-UP MOBIL EFI

Leave a reply

Pada dasarnya,   sistem EFI  dibuat   tangguh untuk segala kondisi   jalan,  suhu dan

cara mengemudi.  Kerusakan atau masalah pada sistem EFI  terutama disebabkan

oleh:

• Kualitas BBM yang buruk (nilai oktan yang rendah,  bensin oplosan, kandungan sulfur  yang amat   tinggi  pada semua  jenis BBM di   Indonesia dan ketiadaan aditif pada BBM Pertamina)
• Kelembapan udara  tropis yang sangat   tinggi  sehingga kandungan sulfur  pada BBM bereaksi dengan uap air menjadi asam sulfat di sistem bahan bakar kendaraan dan menimbulkan sumbatan-sumbatan pada injektor dan saluran bahan bakar
• Modifikasi sistem kelistrikan kendaraan yang tidak benar, termasuk penggantian kabel busi   non-OEM  (Original   Equipment  Manufacturer) maupun pemasangan alarm
• Upaya membersihkan injector dengan sistem Ultrasound
• ECU (electronic Control Unit) yang kemasukan air
• Melepas aki  dengan cara yang tidak benar,  melakukan jump start  dengan cara
• yang  tidak  benar  serta melepas ECU dengan sembarangan  (lihat   tips mengenai
• cara-cara yang benar untuk melakukan hal ini).

Oleh karenanya, lakukankah Tips berikut ini:

• Ketika menghidupkan mesin perhatikan bilamana indikator tulisan/gambar “Check Engine”   pada  panel   instrumen   (tergantung  merek  mobil)   tetap  menyala  setelah mesin hidup selama beberapa detik, segeralah hubungi mekanik anda
• Ketika   sedang   berkendara   dan   bilamana   indikator   Check   Engine  menyala, segeralah hubungi mekanik anda
• Bersihkan dan gantilah saringan udara secara berkala atau tepat pada waktunya
• Gantilah saringan bensin (fuel filter) secara berkala, sebaiknya setiap 15.000km atau  lebih sering mengingat  kondisi  BBM di   Indonesia yang memiliki  kandungan sulfur teramat tinggi
• Bersihkanlah throttle body dan idle regulator/ stepper motor secara berkala
• Bersihkanlah connector sensor-sensor, connector pengapian dan connector ECU secara berkala
• Ganti  busi  secara berkala dan periksa keregangan celah busi  setiap 5.000km atau lebih sering. Gunakan busi tipe R, yaitu yang menggunakan resistor
• Hindari ECU (Electronic Control Unit) dari air
• Usahakan   aki   dan   sistem   pengisian   kelistrikan   (altenator   dan   voltage regulatornya) selalu dalam kondisi prima
• Jangan sekalipun berpikir untuk memodifikasi  voltage regulator dengan sistem cut-out, Anda akan merusak ECU maupun modul pengapian (igniter/ CDI)
• Jangan   berusaha  menghidupkan  mesin   ketika   soket   injektor   dalam  posisi terlepas
• Jangan sekalipun berusaha menghubungkan injektor dengan arus aki langsung (12 volts) karena injektor beroperasi dengan tegangan 9 volts
• Bersihkanlah  injektor  dan sistem bahan bakar  secara berkala dengan sistem pembersih yang aman, misalnya Interject Service
• Jangan sekalipun menggunakan sistem pembersih injektor Ultrasound
• 
  
• Jika handak memasang alarm,  yakinkan alarm  itu dibuat  oleh pabrikan besar dan  memiliki   reputasi   internasional,  misalkan  merek   Clifford,   Alpine,   Kenwood,Avital, dll.Lakukan pemasangan alarm hanya di  authorized dealer.Alarm buatan pabrikan yang  tidak memiliki reputasi internasional  dapat  menimbulkan RFI/  MRI yang akan mengganggu fungsi ECU
• Jika hendak mengganti kabel busi dgn tipe high performance/ racing, yakinkan bahwa   kabel   terbuat   dari   bahan   yang   tidak  menimbulkan  RFI/MRI   yang   dapat mengganggu fungsi ECU.

Sumber:  https://agungprasetyoyoyo11966.wordpress.com/2013/03/04/tune-up-mobil-efi/

Cara mengganti kampas kopling

MENGGANTI KAMPAS KOPLING CARRY

MENGGANTI KAMPAS KOPLING CARRY

1.      Gejala Kerusakan

Konsumen mengeluh pada waktu mobil dibawa untuk melaju, suara mesin keras, namun jalannya lambat. Selain itu, ketika gas ditambah kecepatan mobil tidak bertambah. Hal ini menandakan bahwa kolingnya slip.

2.      Analisa Kerusakan

Dengan adanya hal tersebut diatas, maka bisa diperkirakan macam penyebabnya antara lain :

a.       Mungking bidang geseknya licin tertutama pada kampas kopling

b.      Kemungkinan besar kampas koplingnya sudah tipis

3.      Tujuan

a.       Mengganti plat kolingnya

b.      Mengganti bantalan pembebas

c.       Mengamplas roda gaya

d.      Membersihkan bak kopling dan kerak dan kotoran

4.      Alat dan Bahan

Alat :

a.    Dongkrak                        (2)

b.    Jack stand                        (3)

c.    Kunci shock                    (1 set)

d.   Kunci momen                  (1)

e.    Obeng (+)                        (1)

f.     Obeng (-)                         (1)

g.    Kunci ring                       (1 set)

h.    Rachet                             (1)

i.      Palu                                 (1)

j.      Pelurus                             (1)

k.    Kaliper                             (1)

l.      Bak penampung              (1)

m.  Kain lap                           (1)

n.    Kuas                                (1)

o.    Tang                                (1)

p.    Kompresor                       (1)

q.    Amplas                            (secukupnya)

5.      Keselamatan Kerja

a.       Bagi praktikan

1)      Mengenakan pakaian kerja, sarung tangan dan topi serta celemek

2)      Serius dalam bekerja dan tidak bercanda

3)      Menggunakan Jack stand saat bekerja dibawah mobil

b.      Bagi Alat dan Bahan

1)      Menggunakan alat sesuai fungsinya

2)      Melepas kabel (-) baterai agar tidak konslet

3)      Meletakkan alat dan bahan ditempat aman

c.       Bagi lingkungan

Menjaga kebersihan bengkel

6.      Langkah Kerja

a.       Langkah Pembongkaran

1)      Pertama, saya mempersiapkan semua alat yang akan digunakan

2)      Melepas kabel (-) baterai untuk keamanan

3)      Mengangkat mobil dengan dongkrak agar leluasa bekerja dibawah mobil

4)      Memasang jack stand agar aman

5)      Memasang jack stand yang atasnya diberi balok pada bak canter sebagai penyangga dengan tujuan mesin tidak jatuh saat bak presnel dilepas.

6)      Melepas olor presnel dengan menggunakan tang

7)      Melepas penghubung kopling (olor) dari garpu pengungkit dengan cara melepas pegas pembalik garpunya terlebih dahulu menggunakan obeng (-)

8)      Melepas soket atau kabel mundur pada kaki transmisi

9)      Melepas motor starter dengan melepas dua baut pengikat menggunakan kunci ring 14 mm

10)  Melepas poros propeller, dengan cara melepas 4 baut pengikat menggunakan kunci ring ukuran 14mm. lalu melepas/menarik keluar poros bagian depan sampai terlepas dari bak transmisi

11)  Melepas bak transmisi dengan cara melepas 8 buah baut pengikat dengan menggunakan kunci sok 14mm.sebelum baut terlepas, saya memasang dongkrak dibawah bak transmisi

12)  Setelah baut terlepas, lalu melepas bak transmisi dan menurunkannya

13)  Meletakkan bak transmisi pada bak pencuci

14)  Melepas rumah kopling dengan cara mengendorkan 8 buah baut pengikat menggunakan kunci sok ukuran 12mm. secara berurutan satu persatu.

15)  Setelah semua baut terlepas, lalu saya menarik rumah kopling ke luar

16)  Melepas garpu pembebas dengan cara meleas klem pengunci dengan menggunakan tang, kemudian melepas bantalan pembebas

17)  Melepas garpu pembebas dari karet pelindung debu dengan menarik keluar garpu pembebas dari lubang dudukannya pada bak transmisi.

b.      Langkah Pemeriksaan

1)      Memeriksa roda gaya

Untuk memeriksa roda gaya, terlebih dahulu rumah kopling harus terlepas. Roda gaya diperiksa dari alur permukaannya, hasilnya adalah permukaan roda gaya masih baik dan hanya perlu diamplas saja. Selain itu juga memeriksa roda giginya, hasilnnya roda gigi pada roda gaya masih baik dan tidak ada yang cacat.

2)      Memeriksa kampas kopling

Saya memeriksa dari kondisi fisik, dan hasilnya karet torsi sudah kendur kampas kopling sudah tipis.

Selain memeriksa kampas kopling secara visual, saya juga memeriksa kedalam paku keeling dengan cara mengukur memakai caliper. Hasil pengukurannya adalah 0,03mm. hal ini berarti kampas kopling harus diganti.

3)      Memeriksa bantalan pembebas

Cara saya memeriksanya adalah dengan melepas bantalan pembebas lalu memeriksanya dengan cara diputar-putar dan didengarkan bunyi putarannya. Hasilnya adalah putaran bantalan pembebas sudah tidak lancar dan timbul bunyi (Ganti)

c.       Langkah Pemasangan

1)      Sebelum semua komponen dipasang, saya melumasi bantalan pembebas dan poros transmisi terlebih dahulu dengan menggunakan grease.

2)      Kemudian, saya memasang kampas kopling dan rumah kopling pada roda gaya dengan menggunakan batang pelumas supaya memudahkan nantinya saat memasang poros transmisi.

3)      Setelah rumah kopling terpasang, lalu saya memasang baut pengikat rumah kopling yang berjumlah 8 buah menggunakan kunci sok ukuran 12mm secara merata dan bergantian

4)      Setelah semua baut terpasang dan kencang, lalu pembimbing mengeraskan kembali menggunakan kunci momen dengan menyilang dan merata

5)      Memasang bak transmisi dengan cara meletakkan bak transmisi pada dongkrak dan memompa dongkrak sampai ketinggian transmisi sama dengan rumah kopling kemudian mendorong bak transmisi maju sampai poros transmisi masuk k dalam poros kopling (clutch hub)

6)      Memasang baut pengikat bak transmisi dengan menggunakan kunci ukuran 14mm dengan cara menyilang dan rata kemudian melepas jack stand yang menahan mesin

7)      Memasang penyangga bak transmisi dengan body mobil dan mengikatnya dengan 4 buah baut pengikat menggunakan kunci ring ukuran 17mm

8)      Memasang poros propeller dengan cara memasukkan poros dimulai dari bagian depan masuk ke dalam bak transmisi bagian output. Lalu memasang poros propeller bagian belakang yang berhubungan dengan garden dan mengikatnya dengan memakai 4 buah mur dan baut pengikat dan dikeraskan.

9)      Memasang kembali olor kopling pada garpu pembebas, memasang pegas pembalik garpu pembebas menggunakan obeng (-) dan tang, lalu memasang  kembali kabel mundur pada socket yang terdapat pada bak transmisi.

10)  Memasang olor presnel dengan menggunakan tang

11)  Memasang motor starter dengan memasang dua baut pengikatnya, llau menghubungkan kembali kabel (+) bateray dengan terminal 30 motor starter dan terminal 50 dengan ST kunci kontak.

12)  Menurunkan mobil

d.      Kesimpulan

1)      Setelah mobil diturunkan dan dilakukan langkah pengujian. Langkah pengujian dilakukan di jalam umum.

2)      Setelah pengujian, hasilnya adalah baik dengan bukti, saat terjadi penambahan gas, kecepatan mobil juga bertambah dan pemindahan presnel dapat berjalan mulus dan tidak menimbulkan bunyi.

 

Sumbar: http://yosiasv.blogspot.com/2012/11/mengganti-kampas-kopling-carry.html

Video cara menyetel rem mobil

 

Di atas merupakan  video cara menyetel rem

Cara Melakukan Tune Up Dasar bagi Mobil Anda

3 Bagian:Melakukan pemeriksaan dasarMelakukan tune up rutinMemperpanjang usia mobil

Anda tidak harus menjadi mekanik atau atau ahli kendaraan untuk melakukan pearawatan dasar pada mobil anda. Anda bisa menghemat uang dengan mempelajari beberapa cara yang mudah ini untuk menjaga mobil anda selalu ada pada kondisi yang baik sepanjang tahun. Tidak ada lagi panggilan darurat kepada mekanik pada akhir minggu. Tidak ada lagi layanan AAA di pinggir jalan. Lakukan pemeriksaan rutin dan tune up mobil anda, maka mobil anda akan aman, sehat dan selalu siap. Lihat langkah 1 di bawah ini.
Iklan

Bagian 1 dari 3: Melakukan pemeriksaan dasar

1. 
   1
   Periksa oli dan tambahkan jika perlu. Salah satu cara termudah yang anda bisa lakukan untuk memperpanjang usia mobil anda tanpa membayar tune up yang mahal adalah dengan memeriksa ketinggian oli mesin anda dan tambahkan jika kurang. Hanye perlu beberapa menit untuk memeriksa ketinggian oli, dan dipstick pada mesin anda akan memudahkan anda melakukan pemeriksaan ini, bahkan juga bagi pemula.
   • Cari tutup pada mesin anda, biasanya berlabel "Oil" dan cari dipstick yang biasanya ada di dekat blok mesin. Lakukan ini saat mesin dingin, atau lakukan di pagi hari, untuk mendapatkan pengukuran yang akurat. Angkat dipstick dan bersihkan dengan kain lap atau tissue.
     
   • Periksa lapnya. Apakah olinya sangat hitam? Apakah anda melihat adanya sedimen, atau oli yang mengandung endapan? Jika iya, mungkin anda perlu mengganti oli. Masukkan kembali dipstick dan angkat kembali untuk memeriksa ketinggian olinya. Garis pada dipsitk akan menunjukkan ketinggian oli yang ada di dalam mesin. ^[1]
     
   • Jika permukaan oli rendah, buka tutup oli dan tambahkan sedikit oli mesin yang cocok untuk mesin anda. Tanyakan ke toko sparepart jika anda tidak yakin oli apa yang harus anda pakai. Gunakan corong agar tidak tumpah, dan periksa kembali setelah anda menambahkannya.
     
   Iklan
2. 
   2
   Periksa ban. Tidak ada yang lebih buruk dari ban kempes pada saat yang salah, seperti saat anda hampir terlambat untuk ke kantor, di hari hujan. Tidak, terima kasih. Periksa roda dan rotasikan secara berkala untuk menghindari hal ini. Periksa tekanan ban, dan periksa kembang dari roda, ganti bila perlu.^[2]
   • Anda bisa menggunakan alat ukur tekanan ban pada pom bensin, atau anda bisa membelinya dengan beberapa dolar di toko sparepart dan simpan dalam laci mobil, untuk pemeriksaan teratur. Lihat pada dinding ban anda untuk tekanan yang benar, dan jangan memompa lebih dari itu. Menjaga tekanan ban anda normal akan meningkatkan penghematan bbm dan pengendaraan yang aman.
     
3. 
   3
   Periksa cairan lain. Cari tabung cairan penyemprot kaca, oli transmisi, oli rem, dan juga tabung anti beku, pastikan semua penuh dan bersih, tambahkan jika perlu. Ini tidak perlu anda lakukan tiap minggu, tapi lakukan tiap beberapa lama agar mobil anda selalu dalam kondisi yang baik.
   • Dipstik Oli transmisi merupakan dipstick lain yang ada pada mobil matic, selain dipstik oli mesin. Angkat, lap bersih baca ketinggiannya. Harusnya berwarna merah bening. Anda hanya melakukan penggantian oli transmisi tiap 100.000 mil.
     
   • Oli rem terletak pada tabung plastik putih pada ruang mesin, berlabel "brake fluid." Ini tidak seharusnya berkurang, kecuali ada kebocoran, artinya anda harus segera melakukan perbaikan, atau periksa sendiri.
     
   • Air radiator atau pendingin perlu diperiksa saat mobil dingin. Saat mesin panas, meskipun sedikit, air radiator akan menyemprot dari tutupnya, jika anda membukanya. Berhati-hatilah. Jika anda mencium bau aneh dari kisi-kisi AC, mungkin air radiator bocor menyebabkan glikol menetes pada mesin dan terbakar. Jika air kurang, mungkin ini penyebabnya.
     
   • Oli Power steering dan air wiper keduanya terletak pada ruang mesin dalam tabung plastik. Oli power steering biasanya memiliki penanda ketinggian oli untuk mesin dingin dan panas. Jadi periksa batas yang benar, tambahkan jika perlu. Air wiper tidak terlalu penting bagi usia mobil, tapi bisa memperpanjang usia wiper anda dengan memastikan isinya penuh.
     
4. 
   4
   Periksa aki. Periksa aki dari korosi dan tanda-tanda kerusakan lainnya. Terminal aki bisa diselubungi cairan dari aki, yang menyebabkan timbulnya endapan yang bisa mengganggu saat ada ingin menstarter mesin. Jika anda merasa starter mobil anda tidak selancar biasanya, periksa terminal itu.
   • Bersihkan bila perlu dengan baking soda dan sikat gigi bekas. Anda jua bisa menggunakan sedikit soda pop pada bagian yang korosi dan kemudian bersihkan. Kendurkan baut dan bila perlu bersihkan dari segala kotoran.
     
5. 
   5
   Periksa rem. Secara rutin, saat jalanan sepi, coba pompa rem anda dengan keras dalam kecepatan rendah, untuk merasakan reaksinya. Apakah mereka langsung berreaksi? Apakah ABS bekerja? Apakah anda merasakan gesekan, bunyi mencicit, atau rasa tidak seimbang dari rem? Tiap gejala bisa menjadi tanda kerusakan kanvas rem, yang merupakan isyarat bahwa anda harus melakukan tune up segera.
6. 
   6
   Periksa lampu. Ide yang baik jika anda secara rutin memeriksa semua lampu untuk memastikan semuanya bekerja dengan baik, dan tidak ada yang putus. Minta asisten untuk menyalakan lampu sen dan menginjak rem saat parkir, untuk memeriksa lampu-lampu itu.
   • Untuk memeriksa terangnya lampu, anda bisa memarkirkan mobil anda mengarah ke tembok, dan nyalakan lampu depan. Mungkin setelan lampu berubah dan perlu disetel kembali untuk memastikan arah lampu yang benar untuk memberikan penerangan yang baik saat berkendara malam hari.
     

Bagian 2 dari 3: Melakukan tune up rutin

1. 
   1
   Ganti oli tiap 3.000 mil. Untuk menjaga performa mesin anda tetap optimal, anda harus membuang oli seluruhnya dan menggantinya dengan oli baru yang tepat. Anda mungkin juga harus mengganti filter oli, yang biasanya harus diganti setiap 15.000 mil. Saat anda mengganti oli, adalah saat yang tepat untuk mengganti filter oli, yang akan memperpanjang usia mobil anda.
   • Mengganti oli adalah proyek yang cukup pelik. Meskipun tidak ada yang susah dalam melakukannya, anda perlu tempat dan alat yang cukup (anda perlu oli baru, baki penampung oli bekas, jackstand, atau jembatan tinggi). Cukup murah sebenarnya bagi anda untuk membawa mobil anda ke bengkel untuk mengganti oli, khususnya jika anda tidak memiliki tempat yang cukup.
     
2. 
   2
   Rotasikan ban anda dan ganti jika perlu. Untuk menyeimbangkan keausan roda dan mendapatkan umur lebih panjang, sangat baik untuk merotasi roda mobil anda dengan pola silang. Tergantung jenis kembang ban anda. Anda mungkin tidak bis menukar roda ke sisi yang berbeda, namun bisa menukar dari depan ke belakang pada sisi yang sama. Anda akan memerlukan beberapa jackstand jika anda ingin melakukannya sendiri. Atau anda bisa membawanya ke bengkel untuk melakukan rotasi dengan cepat dan murah. ^[3]
3. 
   3
   Ganti wiper jika perlu. Jika anda menjumpai bahwa karet wiper sudah retak, kendor atau pembersihan yang tidak sempurna saat digunakan, ganti karet wiper dengan yang baru. Di toko sparepart, anda bisa menemukan wiper yang cocok untuk mobil anda, cari ukurang yang sama, atau bawa wiper lama sebagai contoh.
4. 
   4
   Ganti filter udara. Filter udara biasanya ada di bagian atas mesin, di bawah penutup yang besar, bisa terbuat dari logam atau plastik. Membuka dan memberisihkan filter udara akan memperpanjang usia mobil anda.
5. 
   5
   Periksa dan ganti belt jika perlu. Kadang disebut "serpentine belt," , tali panjang yang mengular di antara alternator, pompa power steering dan komponen mesin lain. Ketepatan pemasangan belt akan berbeda beda, tergantung mesin anda. Tapi jika anda mendengar suara mencicit pada saat anda menstarter mobil, periksa belt dari kerusakan dan ganti jika perlu. Belt hanya berharga beberapa dolar, dan diagram pemasangan biasanya terdapat pada ruang mesin.
6. 
   6
   Ganti busi. Busi juga harus diperiksa dan diganti jika perlu. Busi sangat penting dalam pembakaran bbm, jadi sangat penting untuk memastikan busi dalam kondisi baik. Kerusakan busi menyuebabkan mesin pincang dan mogok, jadi anda harus selalu memastikan busi dalam kondisi baik.

Bagian 3 dari 3: Memperpanjang usia mobil

1. 
   1
   Kurangi pemakaian. Sederhana, lebih sering anda melakukan start, akan makin berat bagi mobil. Jika anda ingin memperpanjang usia mobil, gunakan hanya pada saat benar-benar perlu, dan hindari start dan stop terlalu sering.
   • Hindari perjalanan pendek, gabungkan dengan perjalanan panjang. Jika anda ingin ke toko pagi harinya, dan anda ingin memberli dofgood dan ke supermarket sore harinya, gabungkan perjalanan itu agar efektif.
   • Jika anda tidak akan mengemudi untuk periode waktu lama, kandangkan mobil anda di tempat aman, dan bepergianlah dengan cara lain.
2. 
   2
   Akselerasi perlahan. Memberikan beban pada transmisi dengan mengebut dari posisi berhenti akan merusakkan mesin anda di jangka panjang. Perlahan saja. Bahkan jika anda sedang terburu-buru, tetap pelajadi cara berakselerasi yang lembut. Tingkatkan kecepatan perlahan-lahan. Bahka jika anda mengendarai mobil matic, anggap saja anda sendang akan mengganti gigi dengan santai.
3. 
   3
   Perlakukan rem dengan lembut. Mobil manual bisa melakukan perlambatan dengan mengganti gigi ke gigi rendah, dan pengemudi mobil matic harus lebih hati-hati untuk menghentikan mobil secara mendadak pada saat terakhir. Langsung mengerem setelah menambah kecepatan akan membuat rem anda cepat aus, apapun jenis mobil anda.
   • Jangan menambah kecepatan di lampu merah. Lepaskan kaki dari gas dan bersiaplah untuk berhenti.
4. 
   4
   Ganti gigi dengan lembut pada mobil manual. Mengganti kopling adalah salah satu pekerjaan yang paling sulit dan mahal. Penggantian gigi dengan kasar, akan menyebabkan gigi saling beradu, atau RPM yang terlalu tinggi juga dapat membebani trnasmisi, yang akan mahal untuk diperbaiki. Ganti gigi dengan lembut, khususnya di gigi rendah.
5. 
   5
   Gunakan bbm terbaik untuk mobil anda. Gunakan bbm dengan oktan yang sesuai spesifikasi, biasanya tertulis pada tutup tangki bensin. Hindari mengisi bensin pada pom bensin yang baru diisi oleh truk tangki. Karena endapan tanah atau air bisa tercampur dan terhisap ke dalam tangki mobil anda. Ini bisa menyumbat filter bensin anda. Jika tidak ada pom bensin lain, tunggu 15-20 menit kemudian baru anda mengisi bensin.
6. 
   6
   Segera perbaiki begitu masalah timbul. Saat masalah timbul, saat ini segera lakukan tune up. Mengendarai mobil dengan belt alternator yang mencicit selama berminggu-minggu buruk akibatnya bagi mobil anda dan juga ketenangan tetanggan anda. Iklan

Tips

• Pastikan setelan katup selalu tepat. Katup pada mesin mobil harus disetel secara teratur, kecuali katup tipe hidrolik. Coba untuk mengganti gasket pada tutup katup jika anda melihat kebocoran oli.
• Ganti kondensor dan platina. Pada mobil lama, platina dan kondensor harus diganti tiap 6 bulan. Namun jika anda menggantinya, periksa kembali waktu pengapiannya.

Peringatan

• Lebih baik untuk membayar dan membawa mobil ke bengkel, untuk mendapatkan diagnosa masalah yang anda timbulkan sendiri. Selalu periksa buku manual mobil sebelum anda mencoba melakukan tune up sendiri.

Sumber

1. http://lifehacker.com/the-preventative-maintenance-you-need-to-do-on-your-car-1394196018
2.  http://www.progressive.com/vehicle-resources/car-maintenance/
3. http://www.carbibles.com/maintenancetips.html